内蒙古空管分局消除蓄电池安全

2018年营业收入增长在10%以上。

自2016年12月份控股以后，2017年1月份开始起步，到目前为止应该是连续15个月，每个月我们都是全行业销量增长幅度第一，基本上我们每个月都是翻番的增长，这个势头依然在延续。汽车头条App：技术创新完全是自主，还是我们整合资源和其他的合作伙伴合作，比如说你刚才提到的牵引车的技术，完全是自主的吗？楼建平：这个完全属于上汽依维柯红岩，因为这是一个合作的时代，也是分工合作的时代，无论是房车也好，大件牵引车也好，我们集成了全球的资源，并且能实现快速迭代。

汽车头条App：现在的重卡市场行情怎么样，好像这两年的基建项目多了，一带一路大的项目也多了，不知道你们今年的销售情况怎么样？楼建平：2016年的10月份，国庆节一过，对重卡来讲不光是用春天来形容的，应该是每天都是曝晒的夏天，非常的火热，走过了16、17个月的时间，整个重卡在中国，随着在我们国家一带一路倡议持续深入这些沿路国家建设高潮带领重卡、高速物流运输车的发展，需求量非常大。同时在海外走出去，对中国重卡的需求也都是非常大。对我们上汽红岩来讲，我们从智能化、共享化、电动化、国际化是我们坚持不懈努力的方向。上汽红岩重卡底盘改装的重卡房车另外一款车是6X6大件牵引车，所谓的6X6是前驱，全驱不光带转向还带驱动。而上汽红岩本身是一个合资品牌，并且技术跟欧洲是同步的，包括在中国或者全球，我们完全不输人家，加上中国人的勤劳、智慧，并且中国有更多科技应用场景，所以我相信可以替代或者是不输无论是哪个国家的产品，希望在不久的将来我们是全球领先。

汽车头条App：您对今年重卡整个市场的预估是怎样的？楼建平：重卡市场从总量来讲，今年比去年有一点的下降，因为2017年113万台，这在历史上是最高的记录，今年还是一个比较好的年份，预估90万-95万，还是会下降一些，主要下降在牵引车上，因为2016年通过释放，政策的利好之后，通过这15个月的消化已经差不多了，重卡是重要的生产资料，买了以后有一定的周期进行更换。上汽红岩重卡汽车头条App：相当于我们处于市场的中高端这个位置，我们直接跟合资品牌竞争，或者进口品牌竞争关系是吗？楼建平：中国的重卡行业已经占到全球的55%份额，最大的市场在中国，但比如说南美、非洲、东南亚、中东等基本上都是中国重卡的天下，也就是说中国重卡在全球有相当大的影响力，这也是这些行业的前辈们，为了中国的重卡行业发展壮大走向全球，做出了很多的艰苦努力，才得到了这个成绩。例如，被投资人忽悠过。

这次创业，让我对精益创业、互联网产品、运营、资源整合等方面，都有了更深的认知。2015年，公司拍卖业务进入高峰期（2015是历史最高点）。B、2009.6-2011.9：小白两年帮老板挣了100万之所以选择这份工作北漂，第一就想到北京这样的大城市，机会比较多。那个时候，我们那个杂志的行业影响力不是最强的第一梯队，所以开发新客户的难度较大。

正好，一家做二手工程机械拍卖的企业找到我，说他们缺一个市场总监，我权衡了一下，决定加入。2017年9月召开的全国会员大会，第一排中间穿衬衣的是我，这张图当时刷爆了这个行业的朋友圈我上面提到的二手机质量保险板块，是我们和中国平安财险总部直接签的协议，虽然具体负责对接的是一家一级分公司，但我们签的是独家协议。

所以我决定继续做下去，合伙人也很支持，我象征性的给了他一笔钱，把这个社群拿了过来。质量保险和中国平安合作。所以，不要老想着什么事都自己做，整合资源一起做，自己会变得越来越强大。那时起，我就认为每个行业都有机会，只要坚持，一定会有更大收获。

今天，在强大的学习氛围熏陶之下，在培训助教灰灰同学不断的引（wei）导（bi）下（私信提醒+群里@），特别是看到同组其他小伙伴都完成了，我终于决定下班后拿起笔（其实是键盘）加班写下此文，当然，这也是我非常看好和看中28推新媒体培训的原因。感谢28推、牟老师给予这次机会，非常期待这次的培训学习。还延伸出来了四大业务板块，可以说是越做越有信心。这点和牟老师在新媒体行业，有这么多人愿意去支持他，可能也有异曲同工之妙。

通过观察，我发现老销售年龄稍大，不太注重在网络上搜索信息，因为我就以这个为突破口，硬生生的新增了近20家合作客户，帮老板挣了100多万，这是他最开始找我来之前没想到的。当然，这可能也是后来传统媒体陨落的原因，但我认为那只是传播方式的变化，做内容的核心并没有变。

从2013至2016年，我通过三哥个人微信号（2014年我其中一个微信号就达到了5000人），我发起了在三哥朋友圈的圈友互助，工程机械行业内有任何需求，都可以找我来发布需求，我免费帮忙对接，很多人通过我得到了帮助，我免费帮过的人数，已有2000多人。C、2011.9-2013.8：弃武从文，领导把所有出国的机会都给了我，还给我升了职这家杂志社是国家核心期刊，1988年就创刊了，我去的时候正式杂志的高峰期（年销售额达千万级），也开始涉足网站。

很多事，只有做了才知道。我到现在都不懂二手挖掘机怎么辨别真假（因为水的确很深），但我通过一颗真诚的心，我了解了这些从事二手挖掘机生意的兄弟们，他们也了解了我。为什么选择这个词为排在第一的价值观，这和我这么多年做人做事的风格有关。其实很多90后甚至95后，他们入行时间不一定长，但是对新媒体的嗅觉可能更灵敏。在接触长达半年以上，我与我的合伙人（也是这次创业的项目创始人，我是联创）决定开干。我这么多年在职场的经历中，一直都没有把自己仅仅当一个员工看，我认为我做的事就是自己的事，自己做的越多收获越大。

那时，杂志社领导还比较看重我。因为在创业过程中，我主导做了一个社群中国二手挖掘机联盟，覆盖了10来个省，效果还不错，这个社群如果我不接下来，估计没人能接，而且我仔细做了分析，无论是我的经验还是这个项目后期的发展，我认为都非常值得一做。

这家公司算是一家创业公司，不过老大是有过在房地产行业成功经验的80后，能力非常强。虽然事情很多，但我仍然认为自己是一个新媒体从业者，新媒体领域最好的培训，而且是最后一次，我一定要参加。

例如，被外包坑过两次。第二就是媒体行业接触的面比较广，可以学习很多东西。

但在6月，我再次选择了离开。第三，作为工程机械行业的老媒体人（曾在国家核心期刊做过编辑部主任，后面会介绍我的经历），微信公众号兴起后的第一批工程机械行业自媒体人（感兴趣的可以搜索公众号人人工程机械圈子，我的笔名是三哥），我是新媒体发展过程中的实际受益者。这也是我后来做二手挖掘机付费社群，可以到全国30省整合这么多优质资源的原因。在2014年底，我和我的一位搭档，都升了一级，他成了执行总裁，我成了副总裁。

我的文章分为三个部分：参加此次培训的目的、个人经历简介、经验分享（都是真诚的干货）一、参加此次培训的目的：在参加第三节28推新媒体大会后的当天，我就和同屋一个兄弟聊天（一个100人左右新媒体公司创始人），他问我是否报名新媒体培训？我就坚决的说要报名。基于这个切入点，我们现在延伸出来了四大板块：付费社群中国二手挖掘机联盟（目前是行业NO.1的社群）二手机从业者能力提升（含法律服务、培训、考察、活动等内容）二手机进出口交易二手机质量保险（和中国平安保险合作）因为这个模式在我们行业完全是全新的模式，没有参照物，我曾经去中国做的最顶尖的企业家社群正和岛、黑马会（现已A股上市）等交流学习过，收获很多。

C、人可以迷茫，但不要徘徊人这一辈子，会有很多想不通的时候。那两年，我去过德国、意大利（包括梵蒂冈）、法国、新加坡等地，增长了很多见识。

其实，这次创业地不在北京，而是南京。顺便说一句，无论内部和外部怎么变化，我们自己一定要知道自己要什么，目标清晰的时候，你是非常笃定的。

但只要你进入了一个行业，在没确认其他行业更好的时候，就先做好现在的行业，因为任何一个行业都有机会，扫大街的也可以开连锁保洁公司。那个时候我们的团队凝聚力还是非常强的，当时有一家实力非常强的国外拍卖公司（高峰期市值40亿美金）是我们的竞争对手，但他的业务量被我们远远的甩在了后面。所以，2012年4月，法国一个工程机械展会期间的出国机会，让我也参与了，这对一个新人来讲，是非常大的一种认可。2017年，我一个省一个省的走，把剩下近20个省走了个遍，终于完成了全国30省（西藏除外）的覆盖。

因为我觉得那对我而言也是一个很好的学习机会。我叫苏宇（一般介绍都会说乍一看像苏宁，很多人就记住了），江湖人称三哥，我也不知道啥时候大家就都叫我三哥了，年龄比我大比我小的都这么叫。

还是一样，能为公司好的我都尽量去做，再负责好市场部的同时，我还帮公司组建起了客服部，重新搭建了人事行政部门，也利用自己自媒体的优势（从2011年开始玩人人网的小组，到2013年进入拍卖公司时我已经在新浪微博工程机械行业类的微博号中已经小露头角，也有自己的实名制qq群、discuz论坛，并逐步开始做公众号），帮公司做好品牌推广和整合资源，也通过我搞定了几家大客户。10天我的另外一个微信号，就新增了4000多微信好友。

人都是相互的，你真诚对别人，他们也会真诚对你。大学毕业后的近9年人生经历：A、2008.10-2009.4：学汽车的实习进入了工程机械行业2008年金融危机，我们学校的车辆工程专业本来是不错的专业，但因为金融危机汽车行业影响很大，不得已我就找了一个工程机械行业实习的工作，大连理工大学下面的工程机械研究院（在工程起重机设计领域，是非常有影响力的），找这个实习机会的另一个重要原因，因为我媳妇当时在大连读研究生。